8 (831) 248 88 99 Справочная
О вокзале
Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир.
2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для Московско-Нижегородской железной дороги.
Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы. В 60-е годы 20 века старое здание вокзала было демонтировано. «Мосгипротрансом» по проекту архитекторов Мелюшкина и Готлиб построен новый вокзал и введен в эксплуатацию в 1965 году. Стены центрального зала вокзала украшены монументальным панно, выполненное в технике византийской мозаики (автор – заслуженный художник России Валентин Любимов; вручную выполненные кусочки плитки на своих местах, на панно нет практически ни одной трещинки). Выкладывалась мозаика в течение шести лет, с 1965 по 1971 г.
В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская». Начиная с 2002 года осуществлена модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся 28 апреля 2018 года. Для высвобождения залов вокзала досмотровые зоны вынесены за пределы здания, организованы лифтовые подъемники, эскалатор, вокзал оборудован новым светодиодным освещением, установлены современные системы отопления. Переоборудован кассовый зал, теперь в нем размещены открытые стойки с рабочими местами билетных кассиров, билетные терминалы, предусмотрен регулируемый режим обслуживания пассажиров с местами ожидания (электронная очередь). Выходы в центральный тоннель и на платформы оснащены пандусами и лифтами. Для удобства передвижения, территория вокзала Нижний Новгород и здание оборудована тактильной плиткой. На 1, 2 этаже предусмотрены: кафе быстрого обслуживания, залы ожидания для пассажиров с коммерческими зонами.
2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для Московско-Нижегородской железной дороги.
Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы. В 60-е годы 20 века старое здание вокзала было демонтировано. «Мосгипротрансом» по проекту архитекторов Мелюшкина и Готлиб построен новый вокзал и введен в эксплуатацию в 1965 году. Стены центрального зала вокзала украшены монументальным панно, выполненное в технике византийской мозаики (автор – заслуженный художник России Валентин Любимов; вручную выполненные кусочки плитки на своих местах, на панно нет практически ни одной трещинки). Выкладывалась мозаика в течение шести лет, с 1965 по 1971 г.
В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская». Начиная с 2002 года осуществлена модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся 28 апреля 2018 года. Для высвобождения залов вокзала досмотровые зоны вынесены за пределы здания, организованы лифтовые подъемники, эскалатор, вокзал оборудован новым светодиодным освещением, установлены современные системы отопления. Переоборудован кассовый зал, теперь в нем размещены открытые стойки с рабочими местами билетных кассиров, билетные терминалы, предусмотрен регулируемый режим обслуживания пассажиров с местами ожидания (электронная очередь). Выходы в центральный тоннель и на платформы оснащены пандусами и лифтами. Для удобства передвижения, территория вокзала Нижний Новгород и здание оборудована тактильной плиткой. На 1, 2 этаже предусмотрены: кафе быстрого обслуживания, залы ожидания для пассажиров с коммерческими зонами.
